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Airpano的南极探险,第一部分

我们的冒险故事完全是航空球队的精神。然而,这次我们的成功非常令人怀疑。

所有突然的起飞几乎都是不可能的“射击南极”。该地区的旅行预先计划没有最后一分钟的决定这样的东西。在我们的案例中,我们预订了提前参加南极2年的照片之旅。在任何阶段取消旅行意味着极端的经济损失,这将在我们接近远征的开始时乘以。我们的无人机尚未准备在这样有挑战性的条件下拍摄,但该项目的创始人Oleg Gaponyuk不相信,在几年内,我们能够解决任何技术问题,并牢牢放下押金。 (Oleg的评论:“我的手正在摇晃,因为我正在押金! “:)

内科港口

到2014年夏天,该团队在各种条件和国家/地区获得了空中照片拍摄所需的设备和经验。我们在南极探险前决定了一次测试,以在类似条件下进行工作,并达到冰冷 格陵兰。不幸的是,这种射击并没有成功,并且前四个月前往南极前我们不得不从头开始。

南极洲

我们选择了新的无人机设计,改变了电力方案,开发并测试了用于摄像机和摄像机的新安装系统。新设备的尺寸和重量有些令人恐慌,但飞行特性 - 飞行持续时间和负载能力 - 比其前身更好。

探险从阿根廷市乌斯怀亚市开始。所有参与者都必须自行旅行安排。从莫斯科,我们在巴塞罗那的两个连接航班中飞来了一天,然后布宜诺斯艾利斯。在这段漫长而艰难的旅程中,任何小问题都可以毁了整个旅程,如果有丝毫的“失败,”休息,它会发生!清晨在布宜诺斯艾利斯,我发现几乎所有的设备都在巴塞罗那。此外,对阿根廷的交货将被推迟延迟行动每隔一天安排航班。

极地先锋探险船

我们经常飞行足以准备这么想法。我留给乌斯怀亚早于其他照片旅游团队。我们同意在布宜诺斯艾利斯拍摄几个关键地点,并在更换飞机时寻找丢失的行李,以防它在西班牙迷失了。阿根廷航空公司需要两天时间找到我们缺少的手提箱,但到了到乌斯怀亚的时间, 我们完全为我们的探险做好了准备。

11月22日上午 n ,我们的团队登上船称为极地先锋。我收到了第一个无人机航班的队长的许可,所以我们在探险之中举办了第一款空中镜头:我们的船在离开南极海岸之前。

关于船舶及其船员的几句话。 Polar Pioneer是一艘俄罗斯船只,从科学研究船转换成一个小型巡航衬里,适合前往北极和南极。这艘船由澳大利亚公司运营 奥罗拉远征但是,包括官员在内的大多数工作人员都是俄罗斯人。我相信这一事实促进了船上射击的成功。几乎立即我们被允许使用甲板作为无人机的起飞平台。此外,允许摄影师使用行走桥 - 所有系统的控制中心都在船上。随时,日夜允许此访问。

南极洲

离开乌斯怀亚港后,我们经过了几个小时的猎犬渠道。这是旅程中相对安静的部分,其次是“德雷克”。这就是机组人员如何指的是从阿根廷到南极和背部的德雷克通道的交叉。这个世界的海洋从来都不平静。即使船舶在所谓的“平面海”上航行,即,相对平静的大海,海浪仍然达到几米高。

据我们的船员称,他们每周都会在平均携带游客,供应货物的出货量以及前往南极站的科学家们进行一次过一次。所有人都记得以前的一个航行。这艘船在这段经文中遭到了如此糟糕的是,即使是退伍军人,如我们的队长,他们在职业生涯中超过了100多次,也不记得这是这种奸诈。

我们的船可以承受60多度的卷;在这场风暴中,船的倾斜仪显示了50尺。一些小屋不仅拥有在天花板上飞越的个人物品,还有家具,桌椅。船员试图为最坏的情况而准备我们,但我们很幸运。虽然穿过南极的通道,但我们有一个小风暴 - 只有28-30节。在风暴的开始,Oleg和我出去了船的眉头拍摄了360张视频的短片。后来,船长命令我们关闭所有舱口和甲板进入,直到风暴消退。

我们被告知,风暴没有普通的任何东西,尽管许多乘客遭受普遍的狂喜。

半月岛

关于我们的照片远征的几句话。我们巡航的组织者是挪威摄影师 野生照片旅行 团队。他们汇集了船上的爱好者和景观摄影的专业人士。在他们的巡航经历中首次设法组织一个严格的摄影之旅到南极。

由于参与者的选择,南极水域巡航期间船上的日常常规专门设计用于实现我们的摄影目标:如果可能,我们每天岸上放岸,而且着陆时间是定时的日落和日出,摄影的正确时间,在通常的旅游游轮上是不可能的。

海象

应该提到的是,南极的工作与我们通常的照片射击不同,因为旨在保护来自人类活动的冰区的居民的大量限制和规定。例如,有规定,例如每当我们离开船舶并回来时,使用特殊解决方案的个人物品和设备的真空清洁和鞋子的处理;和限制:禁止在岸上服用食物!你不允许接近动物!你不能太近冰川!企鹅不能被触及!你不能把你的相机推到鸟的喙!清单您可以做些什么:观察和拍摄会更容易。我们的指南随着统治违规行为而持续观察,威胁要禁止摄影师岸上 - 最严格的船上摄影师可能罚球。这可以通过以下事实来解释,因为在岸上的任何严重事件发生的情况下,指南对其许可证负责。

通过密封照相

Airpano正在开玩笑

关于南极的天气的几个词。我们在早春抵达南极水域;第一个岛屿在11月24日晚上出现 TH. 。冰川中的第一艘船巡航在11月25日上午举行了 TH. 。这不是很冷。在我们在南极花费的几乎所有的日子里,温度徘徊在0摄氏度约为0摄氏度。然而,当地春天的天气棘手而不是因为低温,但更多的是因为它的变化和频繁的强风。例如,太阳刚刚闪耀,当突然出现在雪地之外,可见性和温度立即下降,使得在温暖的客舱之外非常不舒服。然而,在阳光下来的半小时里,再次闪耀。几乎不可能预测所有这些天气和风班。我们的指南建议我们穿着它的感觉和始终加上“一层”,告诉我们有一天,而不是计划的两小时下车,因为坏了天气。它让您了解我们将要做的空中照片拍摄的条件。

南极洲

我们必须遇到的最严重的风险几乎每天都不是低温,但强烈的蠕动风不断变化。在从船上的标准起飞期间(虽然我必须提及没有标准耗时!),风速计将风显示为7-9米/秒,甲板摇动。尽管锚定,极地先锋经常改变其位置。风总是从船的弓吹来。虽然我准备开始无人机,但我们被船板从风中受到保护。然而,每次无人机起飞时,风会立即将其背后吹掉,位于我身后。

企鹅斗争

拍摄企鹅并不是一项任务,因为它可能首先似乎。我们的指南建议您可以获得这些鸟类的最佳镜头来自自下而上。要创建杰作照片,需要躺在雪地上,等待鸟类来找你或试图慢慢爬到殖民地而不吓到鸟类。一切似乎都很简单,但你必须爬上臭令人毛骨悚然的物质。企鹅让厕所不远处巢。 OLEG对别人有一定的优势:他的索尼相机有一个折叠屏幕,让他首先没有潜入粪便头的话题。

在甲板上

人们可以观察企鹅菌落的生命数。这是一个工作狂企鹅从岸边拖着一块新石头到他的巢穴。如果他贪睡,狡猾的邻居会得到他的石头。有时,一块石头可能会在巢墙上铺设超过十几个所有者。这些石头的操纵使企鹅不断地分解成口头冲突,有时会变成相当嘈杂的斗争。

我们很快停止用无人机拍摄单独的企鹅群 - 这不是空中摄影最有趣的主题。然而,将殖民地展示出来是很棒的。禁止进入殖民地的殖民地,将相机放在三脚架上,同时,大群鸟类不会经常离开殖民地。可以做些什么?

极地先锋探险船

我们的设备中有一个特殊的伸缩杆,通常用于射击陆地球形全景。有一天,当我在Gentoo殖民地徘徊时,我想出了一个想法将杆子带着一群企鹅附近的相机离开。我不知道更多的是 - 我的警告或这些有趣的鸟类的自然好奇心。但是,它的工作量100%。以一种简单的方式,我不仅管理了企鹅的大量球形全景,而且是一个360视频。

古兰丁岛在日落

现在关于企鹅。我不得不提到这些鸟类的一个主要敌人是豹纹密封,这是我们的摄影师团队的血统封印。我们经常遇到了Penguin Colonies附近的豹纹密封件。他们奇怪地盯着我们的船上的水,有时实际上在海面上方的鼻子上面后面洗了一下,在下一组企鹅内造成完全冲击,他们随时准备跳进水中。

海象

通过我们的指南转向船只加入刚刚发现豹纹密封的小组的热情 - 我们知道,这可能是一个非常有价值的照片奖杯。最后,我们幸运:其中一个船遇到了一顿饭后留下的捕食者,在Astrolabe岛的泻湖。在一个无线电通知之后,在时刻,所有船只都会聚集在冰浮子周围与豹纹密封。捕食者勇敢地钻了5分钟的相机'百叶窗,然后他将他的长蛇脖子浸入水中,默默地潜入水中。每个人都放松了,讨论了刚刚拍照的照片,而我们的照片的英雄突然被其中一条船突然出现。他似乎想问一下:“你为什么让我离开舒适的床?” “对不起,哥们!” - 我想,达到相机,但水下的黑暗阴影已经离开,很快就从视野中消失了。

企鹅

这也值得讲述我们对大象密封圈的访问。我们不被允许制作这个地点的空中照片,所以我只带着我的相机和岸上岸上。由于天气状况,从船到海滩的旅程让我想起了美国的“过山车”骑行。我们在巨大的波浪上蹦蹦跳跳,不断砸为微小的黄道带,冰冷的冷水从头到脚覆盖了每次摄影师。这是一个难忘的令人难忘的经验!

岸边是一条无限长的碎石条带有大量的大象密封件。人们瞬间分手寻找最佳镜头,因为作为一个事后,我记得导游建议我们不要沿着岸边徘徊,站在一个地方。不幸的是,几乎所有摄影师都忽略了这种建议。根据规则,您无法接近距离15米的海洋生活。但是,这些规则不适用于接近您的动物。我们经验丰富的船员 - 船的医生和厨师 - 利用了这个漏洞。女士们只是在着陆区附近铺设并开始等待。在大约30分钟内,一只年轻的大象封印展示了快乐的气喘吁吁,并将他的头揉在厨师的整体上。

也许这是船厨房的美味气味,或者大象封印只是一种良好的心情,但他表现出一个有趣的哑剧,在几分钟之内,他成为当天的英雄,在他身边聚集了我们的大部分团体。对我来说,这些动物可以具有如此丰富的面部表情。

与人的海象

一旦我决定用一个非常大的咆哮的大象印章拍摄视频。 Whule我正在寻找最好的位置,我在我身边没有注意到任何东西。当我按下相机上的录制按钮时,将腿部拉动,咆哮。那一刻,我以为大象封印已经盯着我身后攻击,我可以亲吻我的腿再见。我准备为我的生命而战,当我看到Mike Reyfman Chuckling落后于我(我们的网站的游客众所周知的全景 布莱斯峡谷 还有许多其他照片)。只有我对迈克的才能和经验的深刻尊重,拯救了他对这种笑话的快速而血腥的执行。

南极洲企鹅

南极的故事将不完整,没有冰山的各种形状,颜色和尺寸的描述。在远离冰川后,这些巨大的冰山慢慢沿着岛屿之间的海峡漂移。水慢慢地侵蚀了冰山的水下部分,然后输掉了稳定性和翻转,展示了一旦​​水下的拱形,洞穴和桥梁,现在在阳光下充满了他们的超现实形状和尺寸。

南极洲

我们已经从十二生肖和海岸拍摄了很多冰山,但大多数我都记得从极地先锋甲板的射击。她是一艘冰级船只,而不是一个破冰船,但她毫不费力地通过冰块努力航行。只有一次,在探险结束时,我们是否在韦德尔大海体验过麻烦。意识到我们将无法突破,探险的领导者给了订单回头,开始讨论当地水域中航行的问题。根据我们的船长,船只在冰中陷入困境,比以后脱离它更容易。这就是为什么他总是确保离开机动空间的原因。我询问这些巨大的冰山会为我们有多危险,因为我们刚刚通过一座令人印象深刻的冰山沿着这段经文慢慢漂流。我被放心并平静下来,然后我被告知船的雷达如何监测几英里的冰条件。

极地先锋和冰山

不幸的是,所有美好的事情都必须结束,所以我们在半月岛的南极城区度过了我们的最后一天。看着从寄生虫拍摄的空中照片,我们意识到岛上的新月形形状证明了它的名义。阿根廷站Camara于1953年成立,是岛上唯一的建筑。它只在夏天开放,在我们访问时,岛屿关闭。在收到探险领袖之前批准后,我们​​能够在Camara Station围绕Camara拍摄和视频批准。

卡马拉基地

我们也在这里经历了一些冒险。根据我们的计划,Oleg和我要拍摄这种无生命的岛屿与废弃的车站。我们在我们准备我们的无人机起飞时没有人,但随后我们开始时,我们的同事摄影师出现在建筑物旁边,就像鼻烟盒中的小魔鬼一样。出于这个原因,我们必须保持一点时间,拍摄额外的双打,我们几乎错过了向黄道带的离开截止日期。在岸上陷入困境,等待另一艘船到达,这不会很有趣!

极地先锋探险船

对乌斯怀亚的德雷克通道非常安静。几乎整个航程都花在平坦的大海上,根据船长,在他在这个地区丰富的经验中只发生了两三次。在我们的旅程结束时,船员和指南为所有参与者准备了一个令人愉快的惊喜:探险的领导者和来自西班牙的摄影师,他们作为他的翻译,提前联系了智利边境巡逻队并获得了进入的许可Cape Horn附近的12英里区域,外国船只无法访问。因此,完全没有计划,我们看到了传​​奇的地方 - 南美南部。

极地先锋探险船

我们的最终夜晚船上通过了眼镜的响应,观看了我们最好的镜头,以及在船上出乎意料地发现的吉他。在12月6日的清晨 TH. 极地先驱返回乌斯怀亚港,向我们的小组告别再见,欢迎下一个令人兴奋的南极探险探险。

是时候告别我们的新朋友。在我面前拍摄布宜诺斯艾利斯的射击, 但这是另一个时间和另一个故事......

南极洲企鹅

照片和文本 Stas Sedov., Mike Reyfman., Oleg Gaponyuk. and Max Guzovskiy. 

2015年2月27日

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我想知道印章肉类味道喜欢

本多佛,加拿大

非常好

B T,伊朗

TRES TRES BON SE QUE NOUEVOYONS TOUJUR DE NOUVEAU

阿尔及利亚Kerk.

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现实Maravilloso。
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马自达,伊朗

谢谢你。这是精彩的照片。

Tarn_p,泰国

这是惊人的照片!谢谢 :

鑫亨尼,台湾地区

我们刚从巡航到南美和南极洲回来。
我们与荷兰省美国游轮Janfeb 15旅行。
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Varudeyam Veluswamy,美国

哇它看起来像一个额外的普通地点,就像天堂一样。我真的想在我的生命中至少检查一下。漂亮的工作人员......,非常感谢你的伟大工作。

Srinivas Theegala,印度

在我的“桶名单”上有南极洲一段时间,怀疑我会去
作为“一定的年龄”和一点点不可逆脉的思考是如此寒冷!
用你的照片阅读你的日记是一个美妙的体验,是一个壮丽的扶手椅
旅行。
谢谢你这样:
1月

1月,美国

非常感谢您的塔里卡斯之旅

艾琳艾肯,加拿大

很好谢谢

Karel Hofmann,捷克共和国

好故事,伙计们。我想去南极洲一些日子

汤姆抽奖,波兰